Estudio de factibilidad para la implementación de bici logística como alternativa de movilidad de entrega en la zona urbana de la ciudad de Cuenca
El trabajo ejecuta un estudio energético de la bicicleta logística en tres rutas con variación de pendiente y peso en la ciudad de Cuenca. Se determina el costo por kilómetro. Finalmente se desarrolla una evaluación económica, mediante herramientas financieras como son el Valor Actual Neto, Tasa Int...
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| Format: | master thesis |
| Status: | Published version |
| Publication Date: | 2024 |
| Country: | Ecuador |
| Institution: | Universidad Politécnica Salesiana |
| Repository: | Repositorio Universidad Politécnica Salesiana |
| Language: | Spanish |
| OAI Identifier: | oai:dspace.ups.edu.ec:123456789/27152 |
| Online Access: | http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/27152 |
| Access Level: | Open access |
| Keyword: | INGENIERÍA AUTOMOTRIZ BICICLETAS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TRÁNSITO LOCAL - CUENCA (AZUAY, ECUADOR) DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE |
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Estudio de factibilidad para la implementación de bici logística como alternativa de movilidad de entrega en la zona urbana de la ciudad de Cuenca Bravo Palacios, Diego Iván Carpio Iñiguez, Esteban José INGENIERÍA AUTOMOTRIZ BICICLETAS ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TRÁNSITO LOCAL - CUENCA (AZUAY, ECUADOR) DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE El trabajo ejecuta un estudio energético de la bicicleta logística en tres rutas con variación de pendiente y peso en la ciudad de Cuenca. Se determina el costo por kilómetro. Finalmente se desarrolla una evaluación económica, mediante herramientas financieras como son el Valor Actual Neto, Tasa Interna de Retorno y del punto de equilibrio. The work carries out an energy study of the logistic bicycle on three routes with variation in slope and weight in the city of Cuenca. The cost per kilometer is determined. Finally, an economic evaluation is developed, using financial tools such as the Net Present Value, Internal Rate of Return and the break-even point. http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/27152 |
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